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目前,青岛市已被交通运输部列为全国第二批低碳交通运输体系建设试点城市,等到公共自行车租赁系统建成以后,青岛将形成“公共自行车+公交车”的绿色低碳出行方式,提高公交出行分担率。这样既能有效缓解交通拥堵、停车位不足、环境污染等一系列城市发展问题,又可有效解决公交出行最后一公里问题,打造无缝衔接、零换乘的出行环境。

自行车上的“青岛特色”

在日前举行的“2014年青岛地区全国低碳周”启动仪式上,青岛交运集团推出的公共租赁自行车正式亮相。据了解,这种公共租赁自行车与以往自行车靠链条传动不同,它采用传动轴设计,更加适合青岛市区道路,近期有望在市区推出。

笔者看到这些公共租赁自行车的个头并不大,车前设有菜篮,但没有后车座,每辆车只容许一人骑乘。交运集团青岛新能源公司总经理杨先国介绍,这批公共租赁自行车的传动方式由链条变为了传动轴,采用了三挡变速设计,相对来说更能适合在青岛市区的道路上骑行。在活动现场,新能源公司的8名工作人员还骑上自行车进行现场演示,倡导绿色出行。

小车轮拉动深度游

据青岛交运集团总经理助理、温馨巴士公司总经理曲国庆介绍,让游客通过骑行公共自行车,延长在青逗留时间,深度感受青岛的历史文化和山海景色,将大大拉动青岛旅游经济的发展。公共自行车租赁系统不仅能与市内已开通的都市观光巴士绿色环保线、蓝色畅想线和红色夜景线实现有机结合,同时,建成的公共自行车停车棚还将为游客提供旅游咨询、客房预订、票务代理、公交查询等综合服务,进一步完善旅游服务体系,建设“慢行交通系统”。

公共自行车项目的成功与否,关键在于后期的运营。杭州公共自行车租赁系统取得了很大成功,与杭州金通公共自行车科技开发有限公司的管理运营密不可分,该公司负责杭州城区所有公共自行车服务网点的清洁维护、自行车调运、网点督查、市民的办卡与退卡、热线电话的处理等工作。公司内部分工明确、责任清晰,每个服务流程均采用标准化、流程化的管理和服务。

为使公共自行车项目真正发挥作用,青岛市首批试点区域——经济技术开发区委托杭州金通公共自行车科技开发有限公司负责初期管理运营,以确保项目运营的成功率,同时能够把杭州先进的管理经验带到青岛,为市民、游客提供高效服务。“具体方式为该公司在我区注册组建公共自行车运营公司,合同期为5年,合同到期后,由区国有公司接管、金通公司退出。区内相关部门组成考核小组,制定考核办法,负责对自行车运营公司的日常管理运营工作进行监督考核,”青岛经济技术开发区旅游局相关负责人介绍说,“建设公共自行车租赁系统可以实现各旅游景点之间的串联,充分满足游客慢游城市、畅游景区的个性化需求,享受‘进得来、散得开、出得去’的旅游交通服务。”

另外,据初步测算,如果青岛市的公共自行车数量达到50000辆,一年可以节约12070吨标准煤,节约燃油成本7350万元,碳排放量减少26000吨。

莫让公共自行车“骑不动”如此环保又便捷的公共交通方式的推广现状又是怎样的呢?笔者为此专门走访了青岛首批试点公共自行车租赁的城阳区,该区已开通运营公共自行车租赁系统5个月,自行车的使用频率不断增加,甚至出现了高峰期“一车难求”的现象,然而其状况却不容乐观。笔者查看多处自行车站点发现,不少自行车出现了不同程度的损伤情况,除了车座、车把被拔和乱贴小广告外,自行车还遭到了其他方式的人为破坏,“在宝龙广场站点,有一次整排的自行车都被踹倒了,车身上还留着脚印。”城阳区园林环卫处工作人员告诉笔者。

尽管公共自行车租赁站点都是由电脑管理,现场没有工作人员看管,但是目前开放的站点全部都在公安部门“天网”系统的监控下,破坏行为将被全部记录,公安部门也会介入调查。城阳区公共自行车服务系统项目的建设负责人张岩先表示:“现在我们能做的就是及时修复受损车辆,同时加强巡逻,以防类似事件再次发生。目前系统刚刚开始运营,初期可能需要一段磨合期,如果在租车时出现任何问题都可以拨打我们的服务电话。希望使用者能相互监督,共同爱护公共设施。”

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